塞爆西子灣

中山大學依山傍海，緊鄰美麗的西子灣，吸引無數觀光客到此一遊。但每天超過200輛的遊覽車來到西子灣，卻造成當地居民及學生交通安全及空氣品質等方面的困擾。今年4月29日由社區居民組成的哈瑪星願景聯盟更發起阻街快閃行動，向高雄市政府抗議觀光霸凌，而提供遊覽車停車位的中山大學校方無疑也成為共犯結構之一。

本次調查以「請問您是否同意讓遊覽車進入海堤停車場停車？」詢問中山學生對於遊覽車進入海提停車的看法。調查結果發現有83%的學生不同意讓遊覽車進入海提停車場停車，其中「非常不同意」的比例更高達45%。

雖然中山大學已經實施總量管制，但混亂的交通狀況依然嚴重。我們希望提醒校方，西子灣的觀光是否帶來實質經濟效益是高雄市政府需要去煩惱的事情。大學是教育的機構，校方首先應該要考慮的是居民及學生們的人身安全及呼吸品質是否受到威脅，而不是盲目的與市政府起舞。

（撰稿：郭勵）

既甜又涼又廢（三）

從前兩個專題中，我們發現整體而言，大多數受訪者不反對「既甜又涼又廢的課」的存在。並且，大多數受訪者認為「既甜又涼又廢的課」的存在是老師、學生都為了湊足學分，需求互補下的結果。那麼，現實中有可能透過某些辦法減少「既甜又涼又廢的課」嗎？我們繼續追問受訪者。

我們發現：整體而言，大部分科系的受訪者皆認為現實中有可能透過某些辦法減少「既甜又涼又廢的課」。唯音樂系再度異軍突起，同意與不同意五五波。從「院」的層次來看，院與院之間似乎沒有特別的差異。

對高等教育而言，對中山大學而言，這或許應該是一件好事。但另一方面，大多數受訪者並不反對「既甜又涼又廢的課」的存在。很大原因是選課制度僵固不自由、畢業總學分數過多、必修總學分數過多等原因造成。即使是號稱學風自由的台大，若將必修、必選、共同必修、通識科目等等都算為「有限制學分」，大多數科系完全自由選修的學分占學校畢業總學分不到一成。

我們對高等教育的定位、願景到底是甚麼樣子呢？對於這項議題，你有什麼樣的想法呢？

（撰稿：蘇小均）

大學性不性（二）

上次提到男女性對於婚前性行為的態度有別。那麼宗教信仰對於婚前性行為的態度會不會有影響呢？

從圖表中可以看到，一貫道的接受程度最高，但校園中信仰此宗教的人數較少，其結果可能有誤差。除了一貫道之外，無宗教信仰的人接受程度較其他有宗教信仰的人要來的高。且無論甚麼信仰，同意婚前性行為的比例皆在五成以上。在基督教的部分，雖然有文章指出十戒中的「不可姦淫」並非指婚前性行為，但在信仰基督教的人當中，沒有人非常同意可以發生婚前性行為，且非常不同意的比例為13.6%也比其他宗教與無宗教信仰要來的高上許多。

（撰稿：吳秋園）

誰來搭公車？（二）

前篇

校園公車大多由Ｈ棟宿舍發車，到達武嶺路口時，多半已經無太多位置。況且在上次的超載事件之後，校園公車規定不可有站位，因此男生居多的武嶺路口很多時候可能是搭不上車的。即便規定要留兩個座位給武嶺路口的學生，但可想其載客效率是不高的。翠亨雖然男女都有，但女宿較靠近公車發車點，因此這也是女生多利用校園公車的原因之一。

既然地理位置會影響搭車與否，我們來看看各學院學生搭車的情形。文學院的學生是校園公車的常客。海洋科學院雖然與文學院都位處離校園中心比較遠的位置，可是因為公車未經過的關係，其學生不會搭乘校園公車。然而，海洋科學院的學生是否有公車的需求呢？這是可以進一步去討論，而去規劃新的校園公車路線的。

（撰稿：江承紘）

伸手？還是打工？

大學生打工的理由百百種。一般而言，會選擇打工的學生，除了少部分是為了提前學習社會經驗，大部分的人可能是為了存錢買想要的東西、籌錢還學貸、生活費不夠等「金錢」因素。如上圖所示：家裡給的生活費愈低者，打工的比例愈高，兩者呈現負相關。

我們也可以看到女生從家裡拿到的生活費（包含住宿費用）一個月低於7999元的比例高於男生。反之，男生從家裡拿到的生活費一個月達8000元以上的比例高於女生。平均而言，家庭給女兒的生活費是低於兒子的。

由於女生從家裡拿到的生活費平均而言低於男生，因此更需要額外打工，賺取一些零用錢。調查結果確實如此。我們可以看到女生打工的比例為42.5%，高於男生的37.5%。

（撰稿：張紹辰）

性自主之前

隨著時代變遷，人們對於「性自主」的意識不斷高漲。對於性自主最普遍的解釋不外乎：「男女在認知及身體均發育完全之下，具有表示同意與他人發生性行為的能力」。但我們決定是否發生「性的關係」時，我們當下對性持有的「那種」特定想法，真的全然由我們自身所控制嗎？還是事實上有誰在之前就「型塑」我們對於性的想像？帶著這樣的疑問，我們比較中山大學學生「父母對於婚前性行為接受度」與「自身性觀念開放程度」的關係。

大學生父母親對於婚前性行為的反對程度高，為66%。而另一方面我們更可發現到，性觀念開放程度越高的同學，其父母對於婚前性行為的反對度越低，顯示父母的性態度與子女的性態度有非常明顯的關連性。所以必須了解性自主之前也許有一雙看不見的手（又或許更多雙手）決定著自己。而提倡性自主權之前，那些看不見的手可能才是社會大眾更需要討論的因素！

註：自身性開放程度以下列三題綜合評估，將受訪者答此三題的得分加總，得分介於3~12分之間。本文將區間3~5者視為「低度性開放程度」，6~9視為「中度性開放程度」，10~12視為「高度性開放程度」。 

a.「男女授受不親」在這個世代不適用（1-4）
b. 在感情的基礎下，可以發生婚前性行為（1-4）
c. 就算不是男女朋友，只要做好安全措施也可以發生性行為（1-4）

以上1為非常不同意，2為不同意，3為同意，4為非常同意

（撰稿：黃佩淳）

誰在搞學運？（二）

從上一篇討論不同科系參與社運/學運的情形，我們發現念什麼科系的確與是否參與社運/學運有關。這一篇我們要探討不同性別與參與社運/學運的情形。社會上長期對性別角色有著許多期待，像是女性應該在家把家事做好、男人應該擔負起家庭的經濟責任；男生理科比較好及女生文科比較好。即便性別平等已有顯著進步，我們依然較少在社運/學運的現場看到女性的面孔。另外，性別分工的狀況也相當固定。例如：男性拿麥克風等較動態的工作、女性負責美編等較靜態的工作。從調查結果可以發現，中山大學女性的社運參與率的確比男性低：相差近10％。雖然差距並沒有很懸殊，但如何進一步使大家不受性別角色期待的束縛的確是仍需努力的目標。

（撰稿：郭勵）

「機」不可失（三）

看完各學院的機車拖吊比例之後，我們要探討的是在拖吊問題上，是否有性別差異？題目同樣是「過去一年，你是否曾經被學校拖吊機車？」 由圖可以看到男同學被拖車的比例高出女同學20%以上。是男同學比較容易遭到車管會的毒手？還是男宿的停車環境較不友善？

我們分析居住於宿舍區域的學生，得到了相當接近的結果。住男生宿舍者被拖車的比例仍然高出住女生宿舍者將近20%。將來關於機車拖吊的問題可以設計得更細緻，像是問出在哪個地點遭到拖吊等等，這樣更能針對校園空間做出相關的分析以及改善。

（撰稿：陳柏甫）

既甜又涼又廢（二）

「畢業學分數好多，我只能選涼課，不然負荷不了。」

「據說喔，那堂課是洗學分用的，內容都一樣，只是一直換課名和課號。」

大學性不性（一）

愛情是大學生必修的學分之一。當兩人交往時總不可避免的會產生更多的親密行為。有人常用棒球的上壘來做比喻，一壘代表牽手或接吻，而全壘打則代表兩人發生了性行為。本文利用2015年中山大學基本調查的資料，了解大學生對於婚前性行為的態度為何？

首先，我們可以發現中山大學無論男性或女性對於婚前性行為的接受度（包含非常同意與同意）皆遠高於五成。其中男性無論在非常同意以及同意的比例也都高於女性。可見中山大學學生對於有感情基礎的的性行為已經有極高的接受度。

我們進一步追問受訪者，接受沒有感情基礎的性行為嗎？沒錯，也就是廣義上所說的炮友。究竟中山大學學生接受做好安全措施的約炮嗎？

我們可以發現，無論男性女性，對於這題的接受程度皆呈現下降的趨勢。女性更由原先的七成驟降至二成七左右。但男性對於約炮的接受程度仍然有超過五成，且無論是非常同意或同意的比例也均比女性還高。

待續....

（撰稿：吳秋園）

誰來搭公車？（一）

中山大學遍布山上及海邊。學生上課如果走路可能得花上大量的時間，因此大部分的學生都會選擇擁有一台機車。那麼那些沒有機車的人呢？想必是倚靠校園公車來移動了。中山大學校園公車的使用狀況如何呢？讓我們來一探究竟。

我們可以發現，女生相對於男生較常使用校園公車。女生大約有四成會利用校園公車移動；而男生幾乎是沒有人每天利用校園公車來進行移動的，使用率也低於10%。這可能是與機車的有無有關，因此我們來看看中山大學學生誰有機車吧！

男生有機車的比例明顯高出女生許多，因此我們可以推測這是使得女生較男生常搭乘校園公車來移動的原因之一。

（撰稿：江承紘）